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关注现在汽车工业这样改变西安《新闻》

发布时间:2020-08-12 17:55:53 阅读: 来源:清水模板厂家

今年7月,在中国机械工业联合会、中国汽车工业协会联合发布的2018年汽车工业30强名单中,陕西汽车控股集团有限公司和陕西法士特汽车传动集团有限责任公司榜上有名,分列第14位和第26位,2018年企业营业收入分别约为647.61亿元和186.49亿元。这两家总部位于西安的汽车企业,再次将西安的工业实力展示在大众面前。

目前,西安汽车产业正逐步由“投资驱动”“政策驱动”转变为“市场驱动”“需求驱动”,尤其新能源汽车领域表现抢眼。推进建设民族品牌,汽车企业首先注重加快科技创新研发,“下好科技先手棋,打好创新主动仗”,着力构建科技创新和产品研发新优势;其次重视突破传统模式、打破创新边界,积极参与全球领先技术攻关;最终,寻求全球化、高端化战略合作伙伴,打造创新协同、战略协同供应链体系。

>;>; “陕汽速度”

近年来,陕汽始终保持高速发展态势,创造了中国重卡的“陕汽速度”,成为陕西省汽车产业的重要一极。在2018年实现全面产销各类汽车18.4万辆,同比增长8%。

2019年第一季度,在行业同比下降的情况下,陕汽销售各类汽车5.8万辆,同比增长25%,超额完成预算目标,仅3月份销售达到2.9万辆,全面实现首季开门红。

▲ 陕汽商用车中轻卡产品

在创新驱动发展的过程中,陕汽搭建起了以自身为主体,高校、科研机构、产业技术联盟、海外研发机构、政府等多方协同的生态化研发体系,在行业内最早从事天然气及新能源重卡的技术预研及产品开发,开创cng(压缩天然气)、lng(液化天然气)商用汽车细分产业,承担的国家863计划——重型超级电容牵引车在国内首家推向市场,自主开发的新一代x6000产品平台各项性能指标达行业领先水平。

陕汽围绕“两个关注”(关注产品全生命周期、关注客户经营全过程),在产品开发过程中通过整车引领,率先提出大马力发动机+直接挡变速器+小速比单级桥动力系统集成技术,引领了中国重型商用汽车技术发展潮流。

>;>; “中国齿轮行业第一”

汽车电气化时代下,动力系统多元化,发动机的地位逐渐被电动机挤占乃至替代。作为国内汽车传动行业龙头企业,法士特把传动系统的结构性发展,视为一次绝佳的赶超国际的机会。

近年来,依靠自主研发、科技创新,法士特连续16年各项经营指标稳居中国齿轮行业第一,重型商用变速器年产销量13年稳居世界同行业第一。2018年企业销售中重型汽车变速器突破90万台,同比增长9.6%;实现出口创汇同比增长45%。

工信部公布《2018年工业互联网试点示范项目名单》中,陕西法士特申报的面向商用车供应链的协同制造平台项目榜上有名。2019年第一季度,法士特转型发展使企业持续保持产销两旺,一方面产品研发和技术创新成果显著,为变速箱产销大幅增长提供有力支撑,另一方面国际市场开拓步伐进一步加快,at变速器批量出口白俄罗斯等国。

目前,法士特已形成年产销汽车变速器100万台、齿轮5000万只和汽车铸锻件20万吨的综合生产能力。产品广泛出口美国、澳大利亚、东欧、南美、东南亚、中东等十多个国家和地区。市场占有率超过70%,市场保有量超过800万台。

放眼大西安千亿级汽车产业集群,从布局来看,以高新区、鄠邑区为主要承载的南部板块通过人才技术优势做强汽车零部件;以经开区、高陵区为主要承载的北部板块通过资金交通优势做大汽车制造。

根据有关规划,到2021年,力争培育1家年销售收入超1000亿元的汽车企业集团。到2025年,力争培育2—3家年销售收入达1000亿元的汽车企业集团,形成以经济技术开发区、高新技术产业开发区、西咸新区为依托、相关工业园区为支撑的现代汽车产业集聚区。

汽车产业未来的需求动力

近年来,汽车行业发展迅速,新能源汽车、无人驾驶汽车已经成为大众耳熟能详的名词,西安正是因为抓住了这一技术突破时机,优化营商环境、加大汽车产业招商力度、提供更多政策支持,从而造就了多家车企落地西安。

早在2000年,陕西省就加大了汽车制造业的招商与发展,2002年,陕汽集团在西安市经开区投资建厂,同时聚集了康明斯、汉德车桥、中集专用车、德仕汽车等关键零部件配套企业,经开区也成为首批国家新型工业化(汽车)产业示范基地,形成整车制造、发动机、车桥、零部件等为一体较为完备的汽车全产业链条。

正是因为率先打好了完整的汽车全产业链条,实施关注汽车行业的改革与发展,“种好梧桐树,才能引得凤凰来”。

2017年7月,吉利新能源汽车正式落户西安经开区泾渭新城,吉利将在西安建设新能源汽车整车制造、零部件生产、物流配套,包括冲压、焊装、涂装、总装的四大工艺厂房及与之配套的管理中心、生活配套区等各项辅助设施。

2017年10月,开沃新能源汽车智造基地项目落户西安高新区。该智造基地项目计划在西安市高新区建成以西安为中心,辐射中国大西北的国内一流的新能源汽车生产基地,在陕总投资100亿元。

在西安的经济发展中,工业发展一直是短板,而汽车及零部件制造业可以联动多个产业发展并提供充足的就业岗位。

2018年开年,比亚迪新能源乘用车扩产项目签约仪式在西安举行。比亚迪西安基地现已建成汽车整车四大工艺及发动机等关键零部件生产线,大家熟知的f3、速锐、g5等传统燃油车型及“秦”“宋”等新能源车型都在这里生产。其中比亚迪新能源汽车用“唐”来命名,也是对于西安悠久历史的致敬。

2018年3月,宝能新能源汽车生产基地在西咸新区开工建设, 项目总投资400亿元,规划产能100万辆(其中一期50万辆)新能源汽车及配套项目,整车和零部件制造达产产值将超千亿元。同时,宝能汽车创新研究院揭牌,研究院以新能源汽车为核心,围绕新能源整车、汽车零部件、智能网联技术、轻量化技术等方向,开展技术应用研究和集成,致力打造国际新能源汽车创新技术研发高地。

2019年1月,比亚迪高端智能终端产业园项目签约西安。比亚迪高端智能终端产业园项目将在高新区集贤园建设集研发、设计、精密部件生产和精益制造于一体的高端智能制造生产基地,预计2020年建成投产。另外据西安市经开区2019年重大招商引资项目介绍,2019年经开区坚持工业立区,全力“拿下”北汽、奇瑞两大汽车制造业厂商。

2019年5月,开沃汽车西安智能制造基地项目一期开工仪式在西安举行。开沃新能源汽车智造基地项目规划总投资100亿元,项目一期主要建设纯电动客车智能制造生产基地,包括新能源客车生产相关的车间、研发试验中心以及其它生产配套设施,具备完整的新能源客车的研发及关键零部件、整车的试制试验能力。

截止到目前,西安已形成陕汽、比亚迪、吉利、开沃、宝能、启迪桑德等在内的多家新能源汽车、重型卡车为优势特色的现代汽车产业体系。

随着新能源革命和新材料、新一代信息技术的不断突破,汽车产业加快向电动化、智能化、网联化、共享化方向发展,汽车从交通工具转变为大型绿色、移动的智能终端,产业生态发生了重大变化,中国汽车产业已站在转型升级,实现跨越式发展的关键节点,绿色发展、智能引领、个性驱动成为汽车产业未来的需求动力。

2019年下半年,随着符合国六标准的车型不断增加,以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现,加上国家发改委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发;的通知》,将对乘用车市场起到积极促进作用,新能源汽车产销也将会继续保持较快增长。

汽车行业是一个国家制造业软件实力和硬件实力的双重标杆。未来,西安将紧紧抓住全球汽车产业变革的新机遇,加大在电动化、智能化、网联化、共享化方面的创新研发投入,加强品牌体系建设,以全新的产品、研发、品牌与价值体验,为你我打造智能互联的高品质人性化新时代汽车生活。

编辑丨星辰

审核丨碧咸 丹阳

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